飛機主機計劃包含機頭、機身、機翼和尾翼的大型全體壁板制作，對多坐標、高速、高剛性以及大功率的數(shù)控龍門銑床、立式加工中間以及專用高速蜂窩銑床和長桁緣條銑床等數(shù)控加工設(shè)備的需要量大，首要用于鋁合金、鈦合金、復(fù)合資料以及其他高強度合金鋼的梁、肋和接頭類雜亂計劃零件等的數(shù)控加工。

 

    航空發(fā)動機的品種許多，加工方法截然不同，所需設(shè)備以高精度數(shù)控機床為主，對數(shù)控立式車床和立式車削中間、數(shù)控鏜銑床、高效專用葉片加工中間、榫齒成形磨床、數(shù)控電火花加工機床等需要量較大，首要用于全體機匣、全體葉輪和葉盤等計劃件和各種雜亂型面葉片的加工。

 

    機載設(shè)備的要害部件品種多、規(guī)范小、計劃雜亂、精度高，對精細數(shù)控鏜銑床和加工中間、精細數(shù)控車床和車削中間、精細數(shù)控全能外圓磨床、數(shù)控電火花機床和線切割機床等數(shù)控設(shè)備有極大的需要，以滿意各種殼體、閥體、液壓偶件等的精細、超精細加工需要。而飛機起落配備所需資料比擬分外，支架選用高強度的鈦合金等資料，加工難度大。其毛坯需要萬噸壓力機鑄造成型，機械加工需要數(shù)控落地銑鏜床、龍門五軸聯(lián)動加工中間等設(shè)備。 

 

　　中國航空工業(yè)正在興起，除軍用飛機系列現(xiàn)已獲得長足的跋涉，其他如直升機、通用飛機的研發(fā)才調(diào)也已顯著增強。由此看來，航空航天工業(yè)對數(shù)控機床分外是高速、高效、高精度、多軸聯(lián)動的單柱液壓機等高端數(shù)控機床還會有新的需要。&蒼產(chǎn)蟬辮;
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